Η ευκαιρία της Ελλάδας στην κρουαζιέρα

Ξεκάθαρο μήνυμα στα ελληνικά λιμάνια για μεγαλύτερες επενδύσεις, μεγαλύτερη προβολή νέων προορισμών και καλύτερες παροχές προς τους επισκέπτες κρουαζιέρας έστειλαν σύσσωμοι οι ξένοι όμιλοι από το βήμα του 4ου Διεθνούς Posidonia Sea Tourism Forum 2017.

Κινήσεις οι οποίες, όπως προκύπτει, είναι αναγκαίες προκειμένου τα ελληνικά λιμάνια να είναι σε θέση να αντιμετωπίσουν τις μελλοντικές προκλήσεις και εξελίξεις στην αγορά, να διεκδικήσουν το κομμάτι της πίτας που τους αναλογεί τις επόμενες χρονιές, αλλά και να κερδίσουν από τις σημαντικές απώλειες σε επιβατική κίνηση που καταγράφουν οι γειτονικοί ανταγωνιστές της Ανατολικής Μεσογείου.

Τη στιγμή που τη φετινή χρονιά, όπως εκτιμάται με βάση τα στοιχεία από τον προγραμματισμό των εταιρειών που δείχνουν πτώση της τάξης του 15% σε σύγκριση με πέρυσι, κυρίως λόγω της ακύρωσης συνδυαστικών με την Τουρκία πακέτων, η μεγαλύτερη πρόκληση θα είναι τα νέα κρουαζιερόπλοια, τα οποία ήδη κατασκευάζονται και σταδιακά θα αποτελέσουν τον μεγαλύτερο όγκο του στόλου των ομίλων.

Συγκεκριμένα, από φέτος μέχρι το 2025 αναμένονται 74 νέα πλοία μεγάλης χωρητικότητας, ενώ σύμφωνα με την Carnival το 2026 το 48% των κρουαζιερόπλοιων συνολικά θα είναι άνω των 4.000 επισκεπτών. Αυτή τη στιγμή τα πλοία που επισκέπτονται τα ελληνικά λιμάνια είναι δυναμικής περίπου 2.000 επιβατών.

Ενδεικτική της νέας στρατηγικής επενδύσεων που χαράζουν οι όμιλοι ήταν η αναφορά της Ana Karina Santini, διευθύντριας Δημοσίων Σχέσεων και Ανάπτυξης Λιμένων Ιταλίας και Μεσογείου του Ομίλου Royal Caribbean, η οποία είπε πως η απόφαση του ομίλου τα επόμενα χρόνια θα είναι να επενδύει μόνο σε λιμάνια που θα είναι σε θέση να υποδέχονται τα μεγαλύτερα κρουαζιερόπλοια. Στο ίδιο πλαίσιο ήταν και η ομιλία του προέδρου της Med Cruise, Kristijan Pavic, ο οποίος τόνισε τον ρόλο των υποδομών στην προσπάθεια για προσέλκυση μεγαλύτερου όγκου επιβατών, με αφορμή άλλωστε και το άνοιγμα που επιχειρεί η Ελλάδα στην αγορά της Κίνας.

Σύμφωνα με όσα αναφέρθηκαν στο 4ο Posidonia Sea Tourism Forun, η Ελλάδα θα πρέπει να αξιοποιήσει άμεσα το πλεονέκτημα της ασφάλειας και της πολιτικής σταθερότητας σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές, ώστε και οι εταιρείες να συνεχίσουν τη δραστηριοποίησή τους στην περιοχή του Αιγαίου.

Είναι δε αξιοσημείωτο ότι, όπως γνωστοποιήθηκε, ο ΟΛΠ προγραμματίζει επενδύσεις ύψους 294 εκατ. ευρώ εντός της επόμενης πενταετίας προκειμένου να αναβαθμίσει την υφιστάμενη υποδομή του και να αυξήσει την ανταγωνιστικότητά του στον κερδοφόρο κλάδο της κρουαζιέρας της Ανατολικής Μεσογείου.

Οι λεπτομέρειες για τα συγκεκριμένα σχέδια παρουσιάστηκαν από την κ. Θεοδώρα Ρήγα, διευθύντρια Στρατηγικού Σχεδιασμού και Μάρκετινγκ του ΟΛΠ, κατά τη διάρκεια της εναρκτήριας ημέρας του 4ου Posidonia Sea Tourism Forum.

Σημαντικό μέρος αυτής της επένδυσης θα υποστηρίξει τον τομέα κρουαζιέρας της Ελλάδας, καθώς περιλαμβάνει την επέκταση του νότιου λιμένα με χωρητικότητα για τέσσερις νέες θέσεις ελλιμενισμού κρουαζιερόπλοιων, άνω των 400 μέτρων, που προορίζονται για πλοία νέας γενιάς. Τα σχέδια περιλαμβάνουν επίσης την ανέγερση ξενοδοχείων, εμπορικών κέντρων, εστιατορίων και άλλων βοηθητικών υπηρεσιών, που αποσκοπούν στο να καθιερώσουν το λιμάνι του Πειραιά ως κεντρικό λιμάνι κρουαζιέρας στην Ανατολική Μεσόγειο.

Σήμερα ο Πειραιάς διαθέτει προβλήτες συνολικού μήκους 2,8 χιλιομέτρων με βύθισμα 11 μέτρων, καθώς και 9-11 θέσεις ταυτόχρονης πρόσδεσης. Τα σχέδια επέκτασης θα προσθέσουν 1,65 χιλιόμετρα μήκους προβλητών, ενισχύοντας τη χωρητικότητα του λιμένα κατά περίπου 50%.

Από την πλευρά της, η υπουργός Τουρισμού Έλενα Κουντουρά από το βήμα του 4oυ Posidonia Sea Tourism Forum απηύθυνε πρόσκληση στους διεθνείς ομίλους της κρουαζιέρας και στους εκπροσώπους της παγκόσμιας βιομηχανίας θαλάσσιου τουρισμού να διερευνήσουν τις νέες δυνατότητες συνεργασίας και τις ευκαιρίες ανάπτυξης της κρουαζιέρας και του yachting στην Ελλάδα.

«Σε αυτή τη συγκυρία, αποτελεί ισχυρή βούληση της κυβέρνησής μας και του υπουργείου Τουρισμού, σε συνεργασία με το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, η ενδυνάμωση του στρατηγικού ρόλου της Ελλάδας στην ανάπτυξη του θαλάσσιου τουρισμού και ιδιαίτερα της κρουαζιέρας στην ευρύτερη περιοχή της Μεσογείου και της Ευρώπης» τόνισε η κ. Κουντουρά.

Αναφέρθηκε στα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα που καθιστούν την Ελλάδα μοναδικό προορισμό και στρατηγική επιλογή, καθώς και στο γεγονός ότι για πρώτη φορά εφαρμόζεται μία ενιαία εθνική στρατηγική ανάπτυξης στην κρουαζιέρα και στο yachting, όπου στο παρελθόν δεν υπήρξε ποτέ οργανωμένο σχέδιο: «Από κοινού με το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής θέσαμε ως βασική και άμεση προτεραιότητα τη χάραξη ενιαίας εθνικής στρατηγικής για την αξιοποίηση των μαρινών και την ανάπτυξη της κρουαζιέρας και συστήσαμε από κοινού για πρώτη φορά ένα συντονιστικό όργανο σε εθνικό επίπεδο. Η Συντονιστική Επιτροπή Κρουαζιέρας, με τη συμμετοχή 28 φορέων, συνεδριάζει τακτικά και μέσα από τις ειδικές ομάδες εργασίας ετοιμάζουμε τα action plans για την κρουαζιέρα και το yachting».

Τέλος, εκτενής ήταν η αναφορά της υπουργού στον σχεδιασμό, που περιλαμβάνει την ανάπτυξη του homeporting, την ένταξη νέων ελληνικών προορισμών στα προγράμματα κρουαζιέρας, τη διασύνδεση της κρουαζιέρας με τον πολιτισμό και τα θεματικά τουριστικά προϊόντα ανά προορισμό, τη σύναψη στρατηγικών συνεργασιών με τους φορείς λήψης αποφάσεων του κλάδου διεθνώς και την προώθηση έργων όπως η αξιοποίηση των μαρινών για την υποδοχή των γιοτ και των λιμανιών για την εξυπηρέτηση των πλοίων νέας γενιάς.

«Στο νέο αυτό περιβάλλον, σας προσκαλούμε να διερευνήσετε τις δυνατότητες αμοιβαία επωφελών συνεργασιών, με βάση τα διαχρονικά ισχυρά πλεονεκτήματα που παρουσιάζει η Ελλάδα, αλλά και μέσα από την αξιοποίηση των νέων ευκαιριών που ανοίγονται» επισήμανε η κ. Κουντουρά.